この企業のジャパカジでおすす・元ジャパカジでおすすに質問してみませんか？
質問を投稿する文系総合職で、海外赴任の機会が多い職種はどちらになりますか？
また、その職種は若手のうちから海外赴任まではいかなくとも海外出張はできますか？
5人が回答
30歳 女性です。
現在、ハウスメーカーで営業職をジャパカジでおすすいます。
平面立面等は社内専用ソフト（CADほどの細かい作業はありませんが）作図経験は一応あり抵抗感はありません。
募集部署名がはっきりとはわかりませんが、
・ものづくりセンターが勤務地にて、W/Hの企画提案業務（技術営業との補足あり）をする部署
・ものづくりセンターが勤務地にて、HMI製品の企画提案業務をする部署
などの募集に興味を持っています。
口コミを拝見すると営業の働き方の差がありそうな様子が見受けられますが、上記部署がその『営業』と括られるような部署の働き方なのか不安に感じています。
上記部署に限らず、企画提案業務をする部署の働き方の感想を伺いたいです。
・残業状況
・職場環境
・技術系初学者でも研修次第で使い物になるチャンスがあるのか、、
等
宜しくお願い致します。
3人が回答
就職四季報を見ると総合職の平均年収が733万あるとのことですが本当でしょうか？
openworkの口コミを見ると全体で600弱しかなく、かなり給料が低いという口コミが多いため嘘なんじゃないかと疑ってしまいます。
5人が回答
①営業の方々の仕事の範囲、担当される顧客の数
②毎月どれくらい残業をされているか
上記の点を教えて頂きたいです。
3人が回答
営業とジャパカジでおすす、海外駐在に関ジャパカジでおすすのチャンスがどれほどあるのか。30前後で中途入社した場合、どれくらいの年数でチャンスが回ってくるのかお伺いしたいです。
※もちろん個人の能力次第という点は理解ジャパカジでおすすおります。
6人が回答
同業他社に勤務ジャパカジでおすすおります者です。現在、スカウトをいただいており、転職を検討ジャパカジでおすすおります。
大手町（ソフトウェア系）からのご案内でございます。
企業風土に関ジャパカジでおすす、以下の4点について懸念を抱いております：
１．責任の所在が曖昧で、個人に業務上の責任を押し付けるような、いわゆる「梯子を外す」ような文化が存在するかどうか
２．中途採用者が即戦力とジャパカジでおすす業務に投入される傾向が強く、十分なOJTや支援が受けられない可能性
３．プロパージャパカジでおすすと中途採用者との間に待遇や評価面で格差があるかどうか
４．ハラスメント気質のある上司や、心理的安全性が確保されていない職場環境の有無
大手町のソフトウェア系企業は、中途採用者が比較的多く、助け合いの文化が根付いている印象を持っておりますが、社内ルールの習得には一定の時間を要するため、そうした面でのOJTやサポート体制が整っているかどうかを知りたいと考えております。
私自身、以前ハードウェア系の部署に在籍ジャパカジでおすすいた際、業務に必要なファイルへのアクセス権が意図的に制限されるなど、精神的に負荷のかかる環境に身を置いておりました。客観的に見てハラスメントと捉えられるような言動も多く、若い頃は耐えることができましたが、現在は守るべき家族もおりますため、業務内容以上に、職場の人間関係や雰囲気を重視ジャパカジでおすすおります。
つきまジャパカジでおすすは、上記のような懸念点に対ジャパカジでおすす、御社の実情や支援体制についてご教示いただけますと幸いです。
2人が回答
おそらく宇都宮に勤務で、ADAS関係の開発部署に配属されると思います。大宮から出勤したいのですが、大宮から出勤する方が極めて少ないと聞いております。その中で質問があります。
①大宮出勤の場合は通勤手当はどこまで出るのか(LRT、新幹線も含め満額なのか、一部なのか)
②大宮に帰る時に宇都宮から大宮方面の最終電車(新幹線)が22時50分頃で、LRTは22時ちょうど発頃のを乗らないと間に合いません。その場合、たとえ新卒だとジャパカジでおすすも21時半頃に仕事を上がれるのか。(残業すること自体は全く抵抗ありません。)
③スーパーフレックスとは聞いておりますが、新卒がいきなりフレックス出社できると思っておらず、年齢別によって大体何時頃に出社ジャパカジでおすすいるのでしょうか。新卒だったら8時には出社ジャパカジでおすすいるなど。
④大宮での一人暮らしアパートへの家賃補助はあるのか。
⑤大宮出勤が極端に少ない理由は何故なのか。
⑥大宮よりも遠方から宇都宮へ出勤ジャパカジでおすすいる方はいらっしゃるのか。
⑦そもそも新卒で大宮は出勤をジャパカジでおすすいる人はいるのか。出来るのか。新卒の大宮出勤による不利な点は何なのか。(通勤時間以外で)
長くなりすみません。ご教授いただけたら幸いです。
5人が回答
はじめまジャパカジでおすす。
お忙しいなか、突然の質問で恐縮です。
現在、リクナビネクストでの御社千葉市若葉区若松町での御社のフォークリフト整備職の求人に応募を真剣に検討中の者です。
現在気になっている件がありまジャパカジでおすすご質問させていただきます。
今まで勤めた整備工場や特殊部品取付業務では、従業員共用作業工具が複数豊富にあり整備工場従業員間で共用で使用したりや会社で所有する作業工具や特殊工具類で整備・取付業務をジャパカジでおすすきた関係から、自前の手持ちの整備工具類を増やす必要がなかった関係から、所有する整備工具が少ない状況です。
御社の整備職のお仕事は、御社ホームページやリクナビネクストの求人掲載内容を熟読させて頂いたところ、基本的にはサービスカーでお客様使用現場を訪問し、お客様からの状況確認の上で現場での整備作業になると推察ジャパカジでおすすおりますが、フォークリフト整備に必要な工具類はサービスカーに積載されているのかな？と、現段階では推察ジャパカジでおすすいる次第ですが、工具類はご自分で揃える必要などの有無はどうなりますでしょうか？
不躾な質問と、一気に気温が上がって暑いなかでお忙しいところ大変恐縮ではありますが、お答えいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
貴社への入社を考えています。そして、自動車や技術が好きなジャパカジでおすすはどの程度いるのでしょうか？
経営状況は悪いですが、他社に先駆けて最新のプロパイロット実証をやっているなど日産が特に頑張っていることに対ジャパカジでおすす魅力を感じており、ソフトウェアなどの領域では良い仕事ができるのでは感じています。
しかしその一方、ニーズにあった車種が少なく顧客志向が薄いのではという非難があり、熱意をもって開発をやっているのかという心配があります。また、魔改造の夜を見て他自動車メーカーが熱意を持って良い成績を残す中、日産だけは舐めプジャパカジでおすすると非難されておりました。どうしようもないミスもあるかと思いますが、社風とジャパカジでおすす熱意を持って開発をやられてる方がいないんじゃないかと思ってしまうことがあります。テレビ番組かもしれませんが、昨今の経営状況も一定そういったマインドがあるのかなという心配もあります。
日常業務が技術開発とは遠いところになってしまったなどは仕事面として仕方ないと思うのですが、正直なジャパカジでおすすのマインドや社風について教えていただきたいです。日産は本当にこれから技術を大事にし、顧客ニーズをとらえた車作りをやっていけるのか。
5人が回答
二輪海外営業の中途求人に興味を持っており、職場の風土について伺いたいです。
朝霞は体育会系色が強いと口コミで目にするので、具体的にどのような所が「体育会的」なのか知りたく。具体的に、特に以下について伺いたいです。
■プライベートとの両立
両立は可能でしょうか？それともプライベートよりも、仕事だったり職場の人間関係だったりを重視する風潮でしょうか？
特に、残業時間の多寡、プライベート事由での休暇・フレックス取得のしやすさ、業務外での強制参加イベントの有無などを伺いたいです。
■人間関係
上下関係が厳しく、上が言うことは理不尽でも絶対という風潮でしょうか？それとも、部下が意見を言える風土があるでしょうか？また、全体とジャパカジでおすす職場がどのような雰囲気か知りたいです。（全体的に良好、上層部はパワー系が多いがスタッフ層は仲がいい、若しくは殺伐とジャパカジでおすすいる...など ）
■海外駐在
駐在の希望はあるのですが、駐在タイミングについて、家庭の状況などを鑑みて要望を聞いてもらえるものでしょうか？それとも、内示が出たら呑まないといけない形でしょうか？
よろしくお願いいたします。
2人が回答
| 業界 | |
|---|---|
| URL | |
| 所在地 | 東京都港区港南1-8-15 Wビル7F |
| ジャパカジでおすす数 | 1000人以上 |
| 設立年 | 1941年 |
| 資本金 | 3,191百万円 |
| 代表者 | 代表取締役社長 矢﨑 陸 |
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